它能接受信号体系通过铁路轨道发送的信号

2016-11-27 15:24

为了避免因火车司机的忽视而导致的事故,列车上还装配了列车运行监控记载安装。它是火车保险运行的“保险丝”。它能吸收信号体系通过铁路轨道发送的信号,取得前方区间的占用信息。

事故发生当天,永嘉站和温州南站之间的一个闭塞区间遭受雷击,区间内的信号系统呈现故障。因为系统设计的缺陷,在闭塞区间设备故障且有列车占用的情况下,区间进口的信号仍然显示为绿灯,而区间内的轨道却不能正确的发送信号数据。


(列车运行监控记录装置在机车驾驶室中的显示器)

在畸形情形下,火车司机?望到前方信号机给出的减速信号后,就会把持列车下降速度。然而,人为的疏失老是不可防止的。

在如斯周密的防护中,假如一系列的设备缺点、故障跟人为操作过错彼此叠加,列车追尾的事故依然有可能产生。比方震惊全国的7·23动车相撞事变,就是后方行驶的D301次列车追尾了前方行驶的D3115次列车。

正在故障区间行家驶的D3115次列车的运监装备接受不到准确的轨道数据,运行监控器只容许司机以不超过20Km/h的龟速行驶,长期滞留在故障区间内。后方的D301次列车在永嘉站发出后,调度职员不提示D301次司机前方区间情况,从而使D301次列车以正常速度行驶到故障区间。

如果火车司机在前方区间有列车的情况下没有及时减速、泊车,列车运行监控记载装置将代替司机把持列车减速,直到列车的行驶速度变得平安。


(主动闭塞区间信号示用意)